六九中文|69中文 > 都市小说 > 全能跨界王 > 第985章 玛莎拉蒂新定位
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    试驾了一圈,张凡满意的从车子里出来。虽然是纯电动车,但是驾驶感觉却没的说,还是那种跑车的感觉。

    再配上这漂亮的外形,确实是无数人梦中的那辆车。

    “这辆车配的什么电池?”

    张凡好奇的问道。

    “一共两种电池配置。顶配车型配备全固态电池,综合续航里程达到1200公里,普通版本的配备锂电池,基本续航里程700公里……”

    负责人认真的说。车子也有高低配之分。一分价钱一分货。顶配车型,不仅仅配备的电池是全固态电池,电机也是最好的电机,而且功率相对要大不少。

    同时车身材质也不同,很多地方都采用碳纤维,这样就降低了车子的重量,增加了车子的性能。

    “产品定位呢?”

    张凡继续问道。

    “还是竞争保时捷。不过现在我们为难的是国内售价。”

    负责人的话让张凡点点头。国内首家是他们需要考虑的问题。

    和保时捷需要进口不同,现在收购特斯拉收购了玛莎拉蒂。按照计划,新的玛莎拉蒂首先就是在华夏生产并且出口到全世界。

    意大利工厂要升级,短时间内还不能生产车型。这样一来,国外的售价反而省事了。按照原来的售价,或者比原来贵一点都没关系。

    但是在国内,售价肯定要降低的。毕竟国产了,但是降低多少却需要仔细讨论。

    降低多了,逼格就没有了。降低少了,消费者又不满意。

    “把国内价位降到和保时捷Panamera一个价格区间。不仅如此,与此同时,在配置上要甩开保时捷。同时提供六年的免费保养政策……”

    张凡思索了一会儿交代着。对于玛莎拉蒂来说,目前还是要走量为主。但是走量也不能失去逼格。

    降价也得有幅度,和保时捷竞争,你不能降价到和奔驰宝马一个价,这就自己掉身份了。

    总裁在华夏的售价一直要比保时捷高,保时捷的官方指导价,低配车型已经到100万内了。而总裁的最低价格也差不多150万。

    相差了五十万的售价,这也是在华夏总裁卖不过Panamera的主要原因。

    现在国产后,价格直接拉下来。从价格上拉平,与此同时在给予丰厚的配置,和六年的免费保养。

    这一下诱惑力就大了,要知道保时捷在国内的配置低到令人发指。你不选配个几十万的配置,开出去的车子简直就是一个空壳子。

    同时保时捷的维修保养比较贵,每年的维修保养又要花很多钱。再说了保时捷在国内的车子还是燃油车子,而且需要加98号汽油,车子油耗又高,所以一般人根本养不起。

    但是现在总裁却不一样了。新款的总裁是纯电动车。按照目前华夏的电费和经验,一公里三毛钱的电足够了,这样的能耗相对于保时捷一公里一两块的成本来算便宜多了。

    同时维修保养更是便宜了一大截,现在实现六年免费保养,直接把这一笔钱给省了。

    配置无需选装,这样又比保时捷省下一笔钱。其次是车船税,新能源车目前在华夏是不收车船税的,这样又省了十多万。

    同时纯电动车的保险比燃油版的车子保险要便宜很多。因为没有乱七八糟的保险。

    同价位的车子,纯电动车子的保险最少比燃油车子的保险便宜一半。

    综合下来,新款总裁售价实惠,养车成本更是便宜。如果是保时捷,每年的养车成本最起码十万。

    而新款总裁,每年三万块的养车成本就算是高的了。充电每个月一千块的电费就已经算是高的了。

    一万块的电费,能跑三万多公里,一般家庭根本就跑不了这么多。如果每年一万公里的里程,电费也就三千块而已。

    再加上保险费用,用车成本要比保时捷便宜太多太多了。性能更不用说了,纯电动的优势太大了,燃油车根本没办法比。

    所以这个价格定位,一下子就让保时捷尴尬了。直接会抢走一大批保时捷的消费者。

    不仅仅会抢走一大批保时捷的用户,还会抢走大批的奔驰宝马奥迪的拥护,包括特斯拉的高端用户都会抢走不少。

    不过对于张凡来说无所谓,反正特斯拉和玛莎拉蒂都是自己的。之前一些人嫌弃特斯拉品牌是国产品牌,逼格不够不愿意买。

    好了,现在有了玛莎拉蒂,逼格总有了吧。谁敢说玛莎拉蒂没有逼格,说起逼格,保时捷都没这货的逼格高。

    逼格高,价格又能接受。这样一来肯定会抢走大批的客户。至于国外售价,到时候国外售价可能比国内起售价要低。

    但是特斯拉也有应对,售价低配置也低。和保时捷一样,弄一堆选装的产品,如果国外的用户选装到华夏的配置以后,价格比华夏的价格还好高一点。

    定位,这就是玛莎拉蒂的新定位。除了定位变了。产品也变了,比之前要丰富了很多。

    特斯拉有的车型,玛莎拉蒂都会有。这样一来,抢的市场就多了。毕竟玛莎拉蒂的光环太高了。

    比如特斯拉的精灵,这款车目前在华夏的售价只有十几万。等这款车挂上了玛莎拉蒂的车标以后,这款车的价格可能就是二十多万。

    但是那也是玛莎拉蒂啊。逼格不一样啊,比如紧凑型的玛莎拉蒂轿车,未来的售价可能也就五十多万,这样杀伤力就大了。

    收购了玛莎拉蒂,特斯拉的产品线就完善了。红旗,特斯拉,玛莎拉蒂,形成了低中高三个档次。

    而在暗地里,特斯拉还在谋划一个超跑品牌和一个超豪华品牌。等这两个品牌弄起来之后,以特斯拉为中心的龙腾汽车集团就算正式圆满了。

    到那个时候,特斯拉才能骄傲的宣布。自己是一个超级汽车集团,不像现在,只是一个厉害的汽车品牌而已。

    从一个汽车品牌,上升到一个汽车集团,需要不少的路要走。不过特斯拉在这条路上已经走得相当的顺利,而且未来前途一片光明,一片坦荡。